行业动态_新闻中心_成都市振华液压气动成套设备有限公司

2011年国内无缝管市场仍将在低迷中度过

发布时间：2017-06-09

从2010年国内无缝管市场来看，国内市场行情受成本因素影响相对明显，而供求关系仍处于供应过剩的局面，且有愈演愈烈的趋势。

核心零部件崛起应由我国企业唱主角

发布时间：2017-06-09

受金融危机影响，工程机械市场持续降温，随着一批行业巨头纷纷落马，整个行业迎来了寒冷的冬季。对于2012的前景展望和工作规划。

影响液压泵使用寿命的外在因素分析

发布时间：2017-06-09

影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关

国产液压件即将突破国外垄断带来发展新机遇

发布时间：2014-11-08

伴随着工信部《机械基础零部件产业振兴实施方案》的颁布和去年底工程机械高端液压件协同工作平台筹备机构成立，中国对液压件等工程机械核心零部件的专项攻坚战进入实质性的阶段。中国液压气动密封件工业协会理事长沙宝森表示，改变液压件长期受制于人的局面，实现主机与配套同期发展将为中国机械产业带来新的发展机遇。　　　　核心部件受制于人　　　　改革开放三十年来，中国企业在工程机械各个细分领域几乎都实现在国内市场占据主导地位，但是液压件、发动机、电控系统三大核心零部件技术的缺失一直制约着中国工程机械产业大步走向国际市场，并造成中国工程机械产业长期大而不强的局面，使中国工程机械产业超过七成的利润被国外零部件巨头攫取。　　　　沙宝森认为，进口零部件不仅占据了工程机械整机成本较大的比重，而且还使这些关键部件的及时供应已经严重影响到中国工程机械企业的正常生产经营活动。　　　　在工程机械液压件、发动机、电控系统三大核心零部件中，液压件技术是中国工程机械企业发展的最大瓶颈，在挖掘机高压大流量液压装置方面，国内挖掘机零部件企业的产品还难以满足国内挖掘机主机企业的配套要求，于是挖掘机核心零部件大量依赖进口，还吞噬了我国挖掘机行业大部分的利润。　　　　中国的国产液压件零部件技术薄弱，与世界知名品牌同台竞技时明显处于下风，于是在国内工程机械行业就有“得铸造者得液压，得液压者得天下”的说法。　　　　上世纪九十年代，徐工集团走“市场换技术”路线，与美国工程机械巨头卡特彼勒在山东组建挖掘机合资公司，但由于技术消化和创新较慢，在液压件技术方面难有较大的技术突破。于是徐工集团通过并购的方式希望实现技术突围，先后收购两家拥有高端液压件制造核心技术的欧洲企业。　　　　当前，跨国巨头德国力士乐公司在全球液压件产品的销售额超过了中国液压行业的总产值，凸显出中国液压技术与国外的巨大差距。为了控制中国市场，力士乐公司给中国企业的供货周期为88周，这就意味着中国企业现在要决定2013年的液压产品采购量。在工程机械行业市场变化很大的情况下，这样的霸王条款意味着中国企业要自己承担巨大的市场风险。在2008年金融危机导致市场萎缩时，力士乐公司却要求中国企业在4个月内必须提货，逾期不提者定金不退。当液压产品供应不足时，力士乐公司又单方面延期交货，自行决定少量的补偿金额。这导致中国工程机械行业在关键部件上都有一种被“卡脖子”的挫败感。　　　　产业联合是正途　　　　不仅是液压部件，高铁设备中的轴承，煤机产业中的高端齿轮传动装置，轿车覆盖件模具等有严重依赖进口。　　　　由于液压件、轴承、齿轮、模具等是装备制造业中的重要零部件，我国关键基础件依赖进口严重制约了中国工程机械企业大力开拓国际市场。在去年工信部印发的《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》，我国提出通过五年时间的努力，我国机械基础件、基础制造工艺及基础材料产业（简称“三基”）创新能力将明显增强，加工制造水平显著提高，能基本满足重大装备的发展需要，产业发展严重滞后的局面得到改观。国际将加大对已有轴承、齿轮、液压件、气动件、密封件、链与链轮、紧固件、弹簧、模具、基础材料等产业集聚区的支持和指导，培育少数优势企业。　　　　沙宝森表示，过去我国液压件行业发展技术积累不够，现在在液压件和液气密领域，我国已有项目的投资也在百亿元以上，但是国内液气密行业都忙于在产品的中低端市场上厮杀，产品同质化难以拉开档次，需要国家的政策引导，主机企业和国内基础件企业结成联盟，走联合重组之路，有规模才能有效益。　　　　如果基础件企业参与主机产品开发过程，全面了解主机的技术发展要求和工艺要求。而主机企业积极支持国产基础件，对基础企业新产品的寿命试验提供时间、机器和场地等。二者在产业链上下游实现深度合作，才能和国外企业的竞争中取得优势。

液压技术在农机上作用巨大应加大创新

发布时间：2013-06-03

液压元件以其功率大，安装布置简便，易于受控，操作方便舒适，故障率低，便于维护等优点，非常适于结构形态多变，工作条件恶劣的农业机械的应用。几十年来，液压技术不仅在农机，机床，工程机械，建筑机械，航天航空设备等得到越来越多的应用，而且形成了庞大的市场。全世界液压元件市场销售额已超过二百亿美元，我国液压行业产值已近80亿人民币。按其重要程度计算，在国外发达国家，农机用液压元件市场份额始终属于前5名，我国农机用液压元件需求量在四百万件以上，在国内各行业中，数量最多。进入二十一世纪，液压技术在农机上的应用，呈现出快速发展的势头。　　国外发达国家在农业现代化装备上广泛应用电子，液压，新型材料等高技术，进一步提高了农机的操纵性、舒适性、方便性和智能化水平，保护农业生态环境，为精确农业提供新的装备。　　我国在“十五”期间，将以实现水稻、玉米生产全过程机械化的田间作业机械、节水装备、农用配套动力和关键部件及农用运输等几个领域产品为发展的重点，进行共性关键技术攻关，包括拖拉机，联合收割机动力换档及静液压驱动技术，联合收割机电液自动化作业监测技术与控制技术。　　我国到2005年，60%以上的重要农机产品达到国际80年代末期水平，新开发的品种70%以上达到国际90年代水平，拖拉机，联合收割机等重要产品平均无故障间隔时间接近国际80年代后期及90年代初期水平，到2015年，农机综合技术水平基本接近当时的国际水平，这样，液压技术在农机上的应用，得到了契机。　　综上所述，在新世纪中，我国农机行业将有明显的进步，液压技术在农机上的应用将显出强大的生命力，为提高农机产品的技术含量，缩小与国外的差距作出重要贡献。　　我国农业机械是使用液压元件，数量最多，品种最少，价格最低，因此是最具发展潜力的行业领域。所谓数量最多，是农机用液压元件年需求量四百万件以上，始终处于国内各行业之首。所谓品种最少，是农机用液压元件品种占国产液压元件产品不足十分之一，所谓价格最低，是指农机用液压元件价格比工业用液压元件价格低很多，甚至低几倍，以齿轮泵为例，农用齿轮泵售价几十元到一百多元，而工业用齿轮泵要四，五百元，价格相差四，五倍。所谓最具发展潜力，是指我国农机是采用液压技术最少的行业。国外先进国家液压元件产值占机械行业产值的3-4%，而我国仅为0.8-1%.其中重要的一个因素是液压技术在农机上应用还远远不够。这是由于我国农民购买力低，限制了液压技术在农机上的应用。采用液压技术的农机质量档次提高了，价格也上去了，农民很难接受，这样主机产品质量和技术含量难以有大的提高。因此，主机厂不得不以降低配置，改变配置来换取市场使主机产品质量和技术含量都下降。　　随着改革开发，农民购买力提高，尤其是我国农民首创的联合收割机易地作业，推动了我国农机的发展，加快了农机采用液压技术的步伐，为更多的农机产品应用液压技术打开可前进之门。因此，在我国，农机成为采用液压技术的最为活跃，最具发展潜力的领域。　　1.农机市场的概况　　我国农机市场正面临着巨大的机遇和挑战，我国农业机械化程度与国外发达国家相比落后几十年。国外先进国家如美国在1940年，英国在1950年，日本在1967年实现了农业机械化。我国在二十世纪末农业机械化水平约50%.我国农业需要各种农机，尤其是设施农业和精准农业的发展所需的各种装备，还远远地满足不了需要。正因为如此，我国存在着巨大的农机市场。目前，我国机耕面积为58%，机收面积，小麦约为30%，水稻为4%，玉米为1.7%.在2005年，每年联合收割机的需求量为：小麦联合收割机4万台，玉米联合收割机2.5万台，水稻联合收割机为2.5万台，其他经济作物收割机约1万台，仅联合收割机市场总量逾百亿元，大中型马力拖拉机约8万台，如此巨大市场，早已令外商垂延欲滴。二十世纪九十年代末期开始，日本水稻联合收割机大举进入中国市场，目前售价20-24万元一台，年销售1200多台，且供不应求，农民甚至持币待购。不难看出，随着中国加入WTO，外国农机、农产品将会加速涌进中国市场。我国农机面临着前所未有的机遇和挑战。只有加快农业机械化水平，提高农机质量，才能巩固占领中国市场。尽管我国农民购买力相对较低，但农民已经意识到购买农机不仅仅是解决温饱的生产工具而是一种创造更多财富的投资行为。更由于政府对农业的高度重视，为农机发展创造十分有利的条件，也带动了液压技术在农机上的应用。　　2.农机对液压技术的需求　　农业机械本身形态多样，结构复杂，工作条件恶劣。农机对液压元件有许多特殊要求，如价格，可靠性高等。农机对液压技术的需求主要包括：　　1）节能技术　　我国农机动力已达4.5亿千瓦。节能技术的应用不仅可使主机性能得到优化，减少对环境的污染，而且能耗每降低一个百分点，就意味着节省450万千瓦的动力，其巨大的社会经济效益吸引许多科技人员为之投入巨大的精力和智力，并且取得许多成果和进展。　　2）对静液压驱动技术的需求　　静液压驱动装置可以无级变速，易于布局，比功率大，调速范围宽，低速稳定性好。特别适于结构形态多样化，行驶速度不高的农业机械，路面机械。采用静液压驱动的联合收割机比机械传动的联合收割机工作效率高及辅助工作时间少，工作效率提高10-30%，比机械传动的联合收割机收净率高1-2%，操作方便，舒适，减轻劳动强度，易于维护保养，故障率低，目前国产机械传动联合收割机故障30%是由于变速箱引起的，变速箱振动大，影响其他工作部件的使用寿命。静液压驱动的联合收割机可使发动机在客观定工况下工作，保证其他部件的恒速工作，并有极佳的最低稳定行驶速度，适于收获高产作物及倒伏作物。而机械传动联合收割机越是丰产越易堵塞，给农民带来的不是丰收的欣喜，而是不必要的精神损伤。　　3）无泄漏技术　　泄漏、噪声，这些早期故障是液压行业的顽症，也是限制液压技术应用的重要因素。目前，液压技术中的无泄漏技术，将广泛应用，其中包括：新型管接头组件的开发，螺纹式插装阀。组合密封，液压系统污染控制技术等，这些共性技术的逐渐推广，对我国农业机械性能的提高，起着重要的作用。　　3.液压技术在农机的应用前景　　液压技术在农机上的应用前景十分广阔，我国的农机液压件的应用，应该说是方兴未艾。随着我国农民购买力的提高，农民正从追求价格便宜向追求性能好，操作舒适方向发展，这对农机应用液压技术创造了有利条件。因为液压技术的应用，将使我国农机质量和技术含量有显著提高，对缩小与先进国家的技术差距，巩固占领国内市场起着根本性作用，对农民减轻劳动强度，提高生活质量水准，增加投资收入，影响非常显著。　　液压技术将在下列农机上大显身手：　　1）新型大马力拖拉机及其作业机具，如耕种机具，精播机、高地隙拖拉机和配套机具。　　2）农业基本建设机具——水渠门砌机械，闸门起闭机，开沟机、清淤机、装载机、拖拉机、平地机。　　3）大型植保机械——高地隙宽杆喷雾机、平移式喷灌机等。　　4）高产作物栽培和收获机械——小麦、玉米、棉花间套作机械、水稻收获机械、高速插身机。　　5）农业机械人、设施农业机械人、机械手和自动化成套设备：精准农业作业机具、智能化播种机、施肥机及植保机械。　　6）农林作业机具——钻孔机、林业拖拉机、木材搬运机。　　7）渔业机械——启网机、吊装机、干冰制造机。　　8）农用运输机械——多功能作业的农用汽车。　　9）牧业机械——牧草收获机、饲料造粒机、高密度打捆机。　　10）经济作物机械——采棉机、水果收获机、马铃薯、红薯、甜菜、甘蔗收获机、高地隙芦苇收获机，花生、菜油收获机　　随着科学技术水平的发展，符合我国国情的农业机械将不断得到发展，各种新产品将不断问世，液压技术的应用也将不断扩大。可以预言，二十一世纪是液压技术在农业上大放异彩的时代，每一个液压技术人员应努力用自己的智慧和汗水为这个时代增光添彩，为我国农机事业的发展作出自己的贡献。

核心零部件崛起应由我国企业唱主角

发布时间：2012-02-18

受金融危机影响，工程机械市场持续降温，随着一批行业巨头纷纷落马，整个行业迎来了寒冷的冬季。对于2012的前景展望和工作规划，多数企业采取了保守的战略规划，整体呈收缩态势。虽然行业未来发展前景并不乐观，但笔者认为这个萧条的冬季对于中国工程机械零部件尤其是液压件产业来说，却是苦练内功、突破技术瓶颈的良机。一直以来我国工程机械零部件产业尤其是液压密封都面临着自主研发能力不足、市场占有率低的问题。尽管随着工程机械行业的迅猛发展，我国液压件行业已经有很大的改观，但核心技术仍旧掌握在别人手中，多数国产液压件仍难以获得大型主机企业的认可和青睐，目前国内70%以上的液压件依靠进口，国产液压零部件在国内液压行业市场占有率仅为30%.随着中国成为世界工程机械第一大国，国产核心零部件尤其是液压件的发展水平滞后问题日益凸显，成为工程机械发展亟待打破的瓶颈。面对长期以来工程机械核心零部件依赖进口、“受制于人”的尴尬局面，国家痛定思痛，近几年先后出台了多项扶持政策。从2009年《装备制造业调整和振兴规划》到工信部的《机械基础零部件产业振兴实施方案》，再到工程机械“十二五”规划，明确提出将关键零部件作为发展的重点，特别是在发动机、液压元件以及传动系统的研发上，政策加大了投资与扶持政策力度。工信部装备司还推进组建了“工程机械高压液压元件与系统产业化及应用协同工作平台”,目前各项工作已在进行中。国家利好政策为工程机械配件包括液压件行业一路保驾护航，于2011年在零部件行业掀起投资热潮，甚至众多中小企业也不甘示弱，紧锣密鼓地进行产品改良，并着手攻克技术难题，成果喜人，但多数产品都难以得到大型主机厂的青睐，反而造成了混乱的低水平同质化竞争，浪费了大量的人力财力，一时间行业内又呼吁加强政策的规划和引导。另一方面，受金融危机影响，全球经济动荡不安，工程机械市场普遍萎缩，世界范围内的工程机械行业都面临着危机和考验，中国自然也在所难逃。并且伴随着内地通货膨胀、人民币连年升值，中国制造的竞争力大大缩水，奥巴马政府近日号称要夺回美国制造的地位。内力不足，外敌环伺，中国工程机械配件行业的崛起之路却是坎坷多艰。国家利好政策的推行确实能给予液压件行业发展极大的助力。但不可回避的是，市场经济中正面交锋的应该而且必须是市场主体--企业而非掌握国家权力的政府，虽然中国液压件企业的创新之路走得异常艰辛，但外国企业又何尝不是？行业巨头普茨迈斯特都能低头接受中国企业的并购，优胜劣汰是市场经济的必然结果，这是残酷的也是公平的。所以笔者认为，行业可以呼吁政府及时调整对核心零部件产业的政策，对行业给予及时科学的引导，但作为市场活动的参加者企业却不能将企业的前途完全寄托在政策的扶持上。观察如今国产液压件行业万马齐喑的现状和各企业信心不足的现实，笔者想提醒广大液压件企业，中国企业不应该存侥幸心理，期盼国际同行的落败，或是仰仗政策一路保驾护航，而是要自力更生、愈挫愈勇，勇敢面对市场消费过冷和企业资金不足的不利现实，在危机中把握机遇，早日研发出属于自己的核心技术，打破制约产业发展的瓶颈。海外并购也好、自主研发也好，都只是作为市场主体的企业为发展而采取的手段，目的就是要增强自身实力和市场竞争力。三一重工日前的海外并购无论前面是否还有多少险阻，都是一个企业积极应对危机把握机遇的好榜样。现实中，企业不能选择自己所在的市场环境，也不能决定政府的政策，只能直面竞争。打破外国企业的技术垄断，要独立自主、自力更生，这八个字不仅针对国家，也适用于每一个企业甚至个人。我们要时刻牢记与外国企业竞争的只能是中国企业而不应是中国政府！企业要接受市场的考验，遵循价值规律，不然任何企业都行将不远。来源:慧聪工程机械配件网

企业文化概述

发布时间：2010-03-15

管理不是知道，而是做到。管理不是使事情复杂，而是使事情变简单。

中国将建首条穿越秦岭高铁

发布时间：2010-01-19

记者昨日从中铁第一勘察设计院获悉，设计时速250公里以上的西(安)-成(都)铁路近日获国家发展和改革委批复，设计通过铁道部审查，标志着中国首条穿越秦岭的高速铁路即将兴建。　　秦岭是中国南北气候的分界线，地质结构复杂，是中国修建难度最大的铁路之一，目前经宝成线至成都的铁路运行时间在十小时以上。据介绍，西成铁路拟以国铁Ⅰ级、双线进行建设，功能以客运为主，承担华北及陕西地区与西南地区间长途客流，兼顾沿线部分城际客流，项目投资估算总额为约688亿元　　　　据了解，西安至成都客运专线将于年内全面开工建设，计划2014年建成。完工后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时以内。来源：中国路面机械网

美国设备制造商协会的经济指标报告- 2010年1月

发布时间：2010-01-19

虽然经济活动可能在某段时期内继续保持弱势，但情况一直在持续改善。根据美国经济分析局的事前估测，2009年第四季度经济增长4个百分点或更多，而第三季度增长2.2个百分点。　　尽管家庭消费支出仍受到疲软的劳工市场、收入增长缓慢、住房财富减少和信用紧缩情况的负面影响，但家庭消费支出看起来正以稳妥速度增长。十一月份消费者借贷下降175亿美元，下降程度比经济学家预计的更大。　　企业继续缩减固定资产投资，但缩减的速度开始放缓，而且到目前为止继续减少工作岗位。十二月份失业率仍为10%，保持不变。经济学家认为失业率在最后一个月不会继续上升，因为人们正放弃寻找新工作，这些人不再被算作失业人数。　　来源：中国路面机械网